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托輥防輸送帶跑偏的幾種方法

發(fā)布時間:2017-08-18人氣:612
輸送帶運行時,可能由于輸送帶拉力不足、物料偏心堆積、機架變形、托輥軸承缺陷、安裝不對中、接頭歪斜、輸送帶拉力分布不均等,引起輸送帶跑偏。生產(chǎn)實踐證明,機頭、機尾不平行時輸送帶跑緊邊不跑松邊;安裝不水平時,輸送帶跑高處不跑低處;安裝下托輥不垂直時,輸送帶跑后不跑前。安裝防跑偏托輥是糾正皮帶跑偏的一個重要措施。以下是幾種常用的防跑偏托輥的工作原理,可供選用防跑偏托輥時參考。

1 調(diào)心托輥防輸送帶跑偏

一般輸送帶跑偏范圍不太大,可用槽形調(diào)偏托輥自動調(diào)整。它的工作原理為:在活動的上橫梁上有3個托輥和2個垂直的擋邊輪,上橫梁支承在下橫梁上,并能以支點為中心,在一定角度內(nèi)順時針或逆時針轉(zhuǎn)動。當輸送帶跑偏到一定量時,輸送帶碰到某一側(cè)的擋邊輪(如右側(cè)),使上橫梁繞支點逆時針轉(zhuǎn)動一定角度。輸送帶給3個托輥與運動力方向一致的力F,F可分解為使輥子繞自己軸線轉(zhuǎn)動的力Fr和使輥子軸向移動的力Fa。上橫梁對輥子的定位使輥子不能軸向移動,因而輥子作用給輸送帶的反力促使輸送帶復位。調(diào)心托輥有幾個缺點:一是給輸送帶的反力太小,轉(zhuǎn)角在10°左右,調(diào)心效果不明顯。二是一旦輸送帶向中心位置移動后,與右擋邊輪就脫離了接觸,沒有其他的力來使上橫梁復位,如果此時引起跑偏的臨時性因素已經(jīng)消失,那么輸送帶將在Fa的反力作用下繼續(xù)向左擋輪一側(cè)移動,直至阻力等于Fa。如果轉(zhuǎn)動軸阻塞調(diào)心托輥就不再有糾偏作用了。如果Fa

過大,在另一個Fa的作用下輸送帶將再次向右擋邊輪方向移動,開始一個新的循環(huán),從而形成不穩(wěn)定的“蛇行運動”。輸送帶的蛇行運動使運動阻力增大,輸送帶邊膠磨損加快。三是如果輸送帶逆向運行,輸送帶在Fa的作用下將越跑越偏。因此,擋邊輪一定要裝在運行方向機架后方。

2 托輥向輸送帶運行方向前傾防輸送帶跑偏

這種方法就是將兩個側(cè)托輥均向輸送帶運行方向前傾一個角度,這個角度一般?。病恪场恪E芷珪r兩側(cè)托輥對輸送帶的阻力不同,該阻力垂直于輸送帶運行方向的分力不等,此分力為糾偏力,在此糾偏力的作用下輸送帶復位。由于輸送帶的軸向糾偏力是兩側(cè)力的差值,數(shù)值較小。為了定心可靠,應將所有上托輥前傾2°~3°;也可間隔幾組不前傾的托輥放一組前傾托輥,阻力可減少許多,但糾偏可靠性差一些。

3 兩節(jié)式“V”形托輥防下分支輸送帶跑偏

防止下分支輸送帶跑偏可以通過設置下調(diào)心托輥來實現(xiàn),它的工作原理同上調(diào)心托輥相似。另一種防跑偏法是采用兩節(jié)式“V”形下托輥。一般“V”形下托輥中心角與水平面夾角設計λ為15°。當輸送帶跑偏時,輸送帶在兩個托輥上的長度不等因而負載G1,G2也不相等。跑偏時 G1>G2 糾偏力為兩側(cè)托輥負載沿輥子軸線方向分力差:ΔT=G1sinλ-G2sinλ。

4 螺旋側(cè)托輥防止輸送帶跑偏

螺旋托輥是在斜形或平形托輥的外表面加上一個螺旋槽鑄膠套,它不僅起承載托輥作用,而且起調(diào)心防跑偏作用。螺旋托輥的設計是防止跑偏的有效措施之一,其防止跑偏的原理是:托輥組中兩個側(cè)托輥均為帶有錐度的螺旋托輥,但螺紋的旋向不同,一側(cè)托輥為左旋,另一側(cè)托輥為右旋,這樣給予輸送帶的橫向力才都指向中心線。當輸送帶運行時,由于螺旋的作用,分別產(chǎn)生軸向力。跑偏時,輸送帶向一邊滑動,受到螺旋角產(chǎn)生的向帶中心的推力,越向外邊越大,此時,兩托輥產(chǎn)生推輸送帶向中心的力不等,這兩個力的差值將促使輸送帶復位。螺旋托輥安裝在輸送帶上時,中間托輥的螺旋應為雙向的,即一頭為左螺旋,另一頭為右螺旋。兩側(cè)托輥一側(cè)為左旋螺紋,另一側(cè)為右旋螺紋。安裝螺旋托輥的要領(lǐng)是,可面對輸送機機尾,則右手邊安裝右旋螺紋托輥,左手邊安裝左旋螺紋托輥。

5 吊掛式托輥組防輸送帶跑偏

吊掛式托輥組的托輥為柔性連接,承載重量自動落入輸送帶中心線上。當輸送帶跑偏時,托輥中心也隨之移動,使輸送帶和負載又自動返回中心線上。吊掛式托輥組可適應于不同寬度的帶式運輸機。而且節(jié)數(shù)愈多,柔性愈好,槽角愈大,防跑偏效果愈顯著。有時即使地面不平,使支架出現(xiàn)橫向傾斜,這種托輥組也可以得到平衡,對防跑偏有利。

6 錐形托輥防跑偏

錐形托輥靠近皮帶中心側(cè)直徑小,外側(cè)直徑大,托輥每轉(zhuǎn)1圈外

側(cè)的行程比內(nèi)側(cè)大,所以形成內(nèi)外側(cè)阻力差。由于左右托輥對稱所以皮帶正常運行時處于力平衡狀態(tài)。當皮帶跑偏時由于皮帶在跑偏側(cè)錐形托輥分布較多,受到外側(cè)阻力大,配合活動的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生糾偏力。實際使用效果可靠,在DTⅡ型皮帶機中有較多應用。但錐形托輥和轉(zhuǎn)動的托輥架制造相對較麻煩。

此外,還有在皮帶兩側(cè)設置固定擋邊輪阻止皮帶跑偏,但對皮帶磨損較大,只可用于阻止皮帶臨時性跑偏;或者設置成套的電控防跑偏系統(tǒng),但系統(tǒng)比較復雜,造價也高。實踐中,通過合理選擇和布置防跑偏托輥可以有效防止皮帶跑偏,達到縮短皮帶調(diào)試時間,提高皮帶運行穩(wěn)定性,延長皮帶使用壽命的效果。
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